YEC  TOURING REPORT

　　　　　　　　　　 2003.11月9日（日）
　　　　　　　　　　目的地：東京ベイエリア一周（東京湾アクアライン）
　　　　　　　　　　天気：くもり
　　　　　　　　　　参加者：斉藤、田幡、角野、山中
　　　　　　　　　　出発予定：ＡＭ7：00ショップ前
　　　　　　　　　　全走行距離：185km

YEC  TOURING REPORT

　　　　　　　　　　 2003.9月6（土）、7（日）
　　　　　　　　　　目的地：モトパラダイス関東 in 八ヶ岳松原湖
　　　　　　　　　　天気：ほぼ晴れ
　　　　　　　　　　参加者：斉藤、春日、森下、吉本、吉本、友ちゃん、田石、りなちゃん、一範、山中、宮川


毎年恒例のモトパラダイス関東のレポート担当（３年連続）の宮川です。 今年のモトパラも去年と同じく八ヶ岳松原湖付近での開催となりました。
去年は日帰りで、かなり規模が小さかったのですが、今回は松原湖高原キャンプ場での一泊イベント（キャンプ）となりました。

１日目　9月6日（土）

四輪（場所取り）組は午前５時にお店に集合＆出発。二輪組は午前８時（多分）ごろ出発しました。
去年はチョット遅く出て渋滞に巻き込まれたので早めの出発となりました。
渋滞に巻き込まれることも無く、スムーズに松原湖高原キャンプ場に到着。（９時チョイ前） 速攻、場所取りにいきました。誰も居なかったのでいい所を取れました。テント等を設置し、テーブルを置いたら、午前中なのに皆アルコールが回って出来上がってました（笑）
お昼ちょっとすぎに二輪組（斎藤さん、春日さん、一範君）が到着して、みんな夕方まで適当に食べたり、寝たりして、夕方のメインイベントに備えました。
今年のメインは毎年恒例の景品の抽選会と、嘉門達夫のライブ、花火でした。
嘉門のライブはココ三年間のモトパラ中では一番盛り上がったのではないのでしょ うか！！？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ライブ終了後に花火がイッパイ打ち上がったのですが、霧のせいで全然見えませんでした。 しかも爆破の振動でバイクのイモビアラームが鳴りまくってました。
イベント終了後はみんな飲みまくる予定（多分）だったのですが、昼間に飲みすぎて缶のリキュール類はなくなってしまいました。 あとはワインで餓え（？）をしのぐしかなく、結構みんな大人しくしてました。去年は近隣の人から苦情がくるぐらいでした。
みんな、疲れたのか、ポツポツと寝始まり11時にはみんな床につきました。
　　　　　　　　　

2日目　9月7日（日）

朝から霧が濃くて、小雨が降ってました。 テントの外に靴を置いておいたので中が濡れた・・・（つД｀）。
起きたらすでに田石さんが火熾しをしてました。私は少々寝ボケてフラフラと椅子に腰掛た。
少ししてみんな起き始めたので、朝食の焼きそばを作りました。
あと、残っている野菜などを焼いて、お腹がイッパイになったところで、片付け。 一通り片付けが終わり、準備万端で2日目のイベントの玉入れ競争・・・小学生のとき以来です（笑）
結果は二回戦まで行ったのですが敗退。参加賞にペットボトルシャワーを貰って。 そそくさと帰る準備。
帰りも高速で帰ったのですが、途中で事故渋滞・・・路肩をベンツS500、セルシオ、プレジデント、センチュリー（あっち系VIPカー）などが堂々と走っていました・・・。
その後に寄ってもらったPAで大群に遭遇・・・横切らないようにトイレへ( ゜Д゜) 夕方の4時ぐらいにお店に着き、解散。

今回のモトパラは去年より良くなりましたが、景品が・・・。 来年の景品に期待をしたいと思います（爆）

YEC  TOURING REPORT

　　　　2003.07/20（日）・21（月）　　天気：曇り＆雨＆晴れ

　　　　目的地：　寸又峡、掛川、浜名湖渚園

　　　　参加者：春日、尾市、田幡、山中（君子・一範）

　　　　集合出発：ショップ前　AM6：30

　　　　全走行距離：727km

皆さん、こんにちは‘スズキオーナーズミーティングin渚園’ツーリングレポート担当の田幡です。
本イベントは21日（月）ですが、山中さんの実家（掛川）に程近いということで、一泊二日のツーリングとなった訳です。（恒例化しつつあります。）
ツーリング当日（20日）の雲行きは怪しく、私は雨対策を施したスタイルで他のメンバーとの待ち合わせ場所の海老名SAに向かいました。今回のツーリングは直前に晴れて、普通自動二輪免許（いわゆる中免）を取得した山中さんの息子、一範君のデビューでもあります。海老名SAを出発後、山中さんの義弟である佐藤氏との待ち合わせ場所である日本坂PAへ。
静岡の寸又峡エリアを案内してくれるとのことです。東名を焼津ICで降り、一般道へ。高速は比較的順調に流れていましたが、雨が断続的に降り、下道では何度か雨具の着脱をしました。無論、私は御無用でしたが。（フッ、ナイス）休息を一度し、しばらく走行してそば屋で昼食。休息をとったところは、寸又峡エリアを走ってるSLを間近に見る事ができ、機会があったら実際に乗車してみたいと思いました。

雨を懸念しつつも、峠や風光明眉な景色を堪能した後、掛川にある山中さんの実家へ。軽くシャワーで汗を流した後、続々と山中さんの親族が集まり、宴の始まりとあい成りました。実は私は昨年初めてここに来て山中さんの妹さんの一人（元バスガイドさん）の巧みな話術に乗せられ（調子に乗せられた訳ですな）彼女と今度呑み比べすることを口約束をしてしまったんですね。それをきっちり覚えていて、実行に移されました。ビールからスタートし、ワイン、種々のカクテルを胎内に流し込まされるも、呑みが足りないとばかり、お酌の嵐。（*_*；）気づいたら山中さんの姪っ子までがコンパニオンに・・・。‘酒’の席での軽はずみな契りによる報いは‘サケ’られないってか・・・。一方で尾市氏は山中さんの甥っ子や姪っ子達らヤングの心をしっかりキャッチし、いちはやく彼らの人気者に。家の外ではヤングに混じって花火を楽しみ、しばし童心に返りました。こうして場はますます和やかに賑やかに盛り上がり、夜は更けていきました。
絞られた私は頃合いを見はからい、そそくさと寝床へ退散したのでありました。

　　　　

　２日目。（２１日）朝７時出発予定でしたが、雨が急に降りだし、様子をみるも腹を決めて渚園に向け出陣。渚園に着く頃には雨は止んでいました。現地ではすでに車で来ている田石氏(with彼の娘のりなちゃん）らと合流。イベント会場で先着2000名プレゼント用のオリジナルTシャツをゲット。イベントは当初のスケジュールと大幅に異なり、時間もずれがちになりましたが、昼過ぎに行われたフリースタイルモトクロスは圧巻でした。マウンドの高さを利用して天空へジャンプし、パフォーマンスして着地する様は、さながら"鉄馬に跨った曲芸師”、思わず見入ってしまいました。人間の可能性の素晴らしさの一端を垣間見た気がしました。田石氏らは都合によりこれを見ずに一足先に現地を離れることに。

メインイベントも終わり、帰路に着き後は帰るだけのはずでしたが、プチハプニング。山中さんが携帯電話を実家に置き忘れてしまい、高速上にある高速バスの停留所で妹さんに受け渡してもらうことになりましたが、双方の認識にズレがあり、失敗。結局、携帯は宅急便の世話になることに。私は住まいの関係で東名上りを厚木ICで降り、他のメンバーは東京へ。高速は予想どうり渋滞していて、メンバーがツーリング出発地に着いたのは夜９時だったそうです。
　変則的な天気にやや振りまわされた感がありましたが、皆無事に帰ることができ、とても充実した２日間となりました。山中さんのY歳の誕生日おめでとう。宴での特大バースデーケーキの大きさはあなたのバイタリティーを物語ってます。（はしゃぎっぷりも！？）

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　　　   2003.07/13（日）　　天気：曇り＆雨＆晴れ

　　　　目的地：　四時川林道

　　　　参加者： 勇、尾市、春日、西村、山中

久々のグループ林道ツーリングとの事で、場所は、仙台に住む私と東京のメンバーとの、中間点で林道も多くあるいわきに、設定した。さて、当日の天気予報は梅雨時期と言う事もあり、あまり思わしくなく、どうするかと思っていると、５：３０に山中さんより、決行と電話があり、早速準備してあった装備を付けて出発、天候はくもりで今にも雨が降ってきそうな感じである。まずは、仙台東道路より東北道にのり郡山から磐越道を経由して集合場所の、常磐道のいわき勿来インターへ、到着の５ｋｍてまえで雨が降り出したがそのままインターを目指し着くと、他のメンバーがいないので、おかしいと思っていると、携帯の鳴る音が、聞くと少し先の、高架の下で、雨宿りしながら待っているとの事でその場所へ、ずいぶん待ったとの話、集まったメンバーは、５人で、今回林道は、初めての方が二人おり、集まった車はなぜか、ＸＲ１台以外スズキ車という取り合わせ、天候は霧雨のため、合羽の上だけ着て出発、まず、山に入る前に、給油のためにガソリンスタンドに寄ってからと、走り出すも林道入り口付近に来ても見当たらないため、ガイドを見ると、インターの反対側にしかないとの事で引き返し、ガソリンスタンドで、給油、隣のコンビニで、飲み物等を買い再出発、さて、最初の林道横川仏具線は、ガイドブックよりソバ屋の先を左折とのことで曲がったところ何か様子がおかしい、先に作業されている方がおり聞くと、もうひとつ先のソバ屋との事で、Ｕターンしたが、その場所がかなりぬかるんでおり、今回初めてのメンバーには、最初の試練となった様です。さて、本来の林道に入る、道幅は、２ｍぐらいで、割合フラットで所々多少ガレ場在りという路面で、勾配もきつくなく、水はけも良い様で、水溜りも少なく初心者には、良いところと思われるが、当日霧雨で視界が悪くまた、時期的に草が多く道にはみ出しているため所々避けながらの、走行になった、慣れている３台が、先行し広いところや、分岐で初心者２台を待つというパターンで、終始した、今回の林道は、分岐、枝道等も多く何度も行き止まりでＵターンを繰り返すことになり、途中で地図を見てもどこを、走っているか分からなくなったが、エリヤ的には狭いので、まあどこか出るだろうと思いつつ走る、その内、広場で休憩しようと止まった所、後続2台が来ないため引き換えして見に行くと、少し行った所ですれ違い、聞いてみると大きい石のある所で、後輪が引っかかり進めなくなったと、大汗を掻きながら話していた。
　　　　
時間も頃合となり、一度国道へ出て、ガイドにある「おふくろの宿」へ、お勧めとの事でおふくろ定食を、注文これが、バンバンジイを中心としたものでしたが、量が大変多く運動してお腹も減っていた上、味も大変良かったにもかかわらず残すぐらい量があった。しばらく、休憩後国道を、次の四時川林道入り口へ向かって走り出したのですが、段々霧が深くなり手探りで進むような状態になり、度々止まって地図で位置を確認しながら前進、看板のような物が、見えたので通り過ぎた所で止まると後続より、ここだとの声があり、そこより再び林道へ、ここは、道も平らで霧も薄れて来たので、見通しも利くため少しペースアップして、走行ただ途中人家もあり、２台ほど対向車ともすれ違ったが全員問題なく走れた様で、次の分岐より、本日一番道の悪い所と書いてある藤ノ木沢林道へ、成るほど勾配もあり、溝や大きな石もある、するとつい、アクセルが開いてしまい峠の頂上まで、春日氏より付いて行くのが大変だったと笑いながら言われながら待っていると全員揃ったところで、下りは少しペースを落として、走り次の分岐より弥太郎線を通って、最終の横川目兼林道を抜けて、いわき勿来インターへ、ここでまた道に迷ったが勘を頼りに走るとうまく朝入ったコンビニへ、そこで、東京へ帰るメンバーと別れ帰りは、高速を使わず国道6号を一路仙台へ途中天気も良くなり合羽をぬいで帰宅、電話を山中さんへ入れると、全員無事帰りついたとの事、但し途中でかなり雨に降られ、ずぶ濡れになったとの事でした、最後に、久々のグループでの林道ツーリングとなり楽しい一日を過ごさせてもらいました、初めてのお二人も、次第になれて、最初に比べ待つ時間が短くなり、転倒も立ちゴケ程度で済んだとのこと、また、天気は霧雨で視界悪かったが、お蔭で気温が低いため、暑くなくこの時期としては、楽に走れたと思われます。次回は、天気の良い日に展望の良い林道をと思っております。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ西村
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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　　　　　2003.06/15（日）　天気：曇り

　　　　　目的地：沼田（さくらんぼ狩り）

　　　　　参加者：斉藤、春日、尾市、山中

　　　　　集合出発：AM7:30

　　　　　全走行距離：362km

6月、梅雨の合間のツーリングということで前日まで行くか行かないかと言う話し合いの結果、
当日朝、雨が降っていなければ行こうと言うことになった。
朝6時起床、おもてを見ると雨は降っていない。テレビの天気予報を見ても今日は曇り、
これならツーリングOKなので準備をし、７時３０分には全員集合。沼田のさくらんぼ狩りに向けて出発した。
本当はあと数人参加予定者があったが、不安定なお天気ということで不参加となった。
今日はツーリング初デビューの尾市さんを迎え、安全第一で目的地に向かった。
途中、関越道でパラパラと雨がちらついたがそんなに濡れると言うこともなく快適に走れた。
長年ツーリングを企画しているが、さくらんぼ狩りは初めてで、今日は絶対に行きたかった。
その願いが通じ、曇り空だが気温も21度と快適なツーリング日よりとなった。事前に、斉藤さんが、　　　さくらんぼ狩りの出来る所を調べてくれていたので、真っ直ぐ向かうことが出来た。さくらんぼ農園で　受付をして、３０分食べ放題１５００円と言うことなので、意気込んでさくらんぼ畑に入った。
　　　　
時期が早いのか、天候の加減なのか、そんなに甘く感じなかった。でも、木の上の方の赤いのは、やっぱり　　　甘い、、、！１５分ぐらいで、お腹いっぱいーさくらんぼをお腹いっぱい食べたのは、もちろん初めて　　、いくら私でも３０分は、食べ続けられなかった。もとは十分とったかな？みんな満足して、さくらんぼ　畑をあとにした。それから、ラベンダー園があるということで、そちらに向かった。が、やはり一ヶ月ほど早かった。昼食は、美味しいおそばを食べた。あとはまた、沼田から関越道に入り、夕方５時３０分には、全員無事に、帰路に着く事が出来た。今日のツーリングは、６月にしては、上出来、お天気も、気温も快適だった。みんな普段の行ないがいいんだね！？！　尾市さん、また行きましょうね、、、！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山中

　　　　

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             2003.05/03,04,05　天気：3日間とも晴れ

             目的地：奥水上湯の小屋（学校の宿）、高峰高原（ランプの宿）

　　　　　　　参加者：斎藤、春日、田幡、角野、山中

             出発予定：7：00 ショップ前

             全走行距離： 648ＫＭ

１日目

5月3日 （土）
　

 AM7：00過ぎに予定通り出発。環七より国道4号、外環を経て関越道を入るとほどなく渋滞が始まっていた。三芳PAで最初の休憩をとる事にした。今回は小生が企画に参加していなかったのでどのようなプランになっているか全く把握していなかった為、本日の行動予定が決まらず、このまま行くとかなり早く目的地に着いてしまう為、小生の提案で急遽手前の渋川伊香保ICで高速を降り、水沢観音まで足を伸ばし昼食は水沢うどんを食しに行く事にした。
冷やしうどんと舞茸の天ぷらを味わい、水沢からは一般道で国道17号に出て一路水上方面に北上する。途中の藤原湖にて遅めの桜吹雪が舞う湖畔で休憩をとり、この先の宝川温泉の露天風呂（関東でもかなりの大きさを誇る有名な温泉）に立ち寄るかを検討したが、時間的にもう少し早ければ良かったのだが、今回は非常に残念ながら断念する事にした。
　　　　　　　　　　　　　　　　
宿に向かって峠道を進むと奈良俣ダムを見上げる底部で記念撮影し、ようやく本日の宿である湯の小屋温泉 葉留日野山荘に到着した。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ここは以前学校の校舎を改装した建物で講堂が食堂となっており、向かいのはなれが温泉となっていた。一階のフロアは校舎の面影を残す雰囲気だが、二階の客室はリフォームされ普通の和室になっていた。すぐに一風呂浴びてから、待望の夕食は山菜を主にしたものであったが、別注文の山菜の天ぷらはかなり美味で食が進んだ。家庭栽培等の手作り料理なども用意され、山歩き等の滞在者向けに昼食の弁当を準備するなど家庭的な宿であった。
宴会も日本酒とワインという設定で盛り上がったが小生は久々のツーリングと日本酒の酔いで明日に備えて早々とダウンしてしまった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
                                                    
走行距離      約253KM

2日目

5月4日（日）

 さすがに山の中のせいか朝夕は日中の暑さとはうって変り、肌寒さを感じるが近くを流れる清流のせせらぎの音で目覚めた。都会では味わう事ができない爽快感である。（一部では誰かのいびきで目覚めた者がいたようだ。）早速、朝食を美味しくたいらげて本日の行動に移す事にしたが、何せ当初よりプランが決まっていないので小生の独断で決定させてもらう事にした。
昨日底部から見上げた奈良俣ダムの上部の展望台に向かった。奈良俣ダムは奥利根水系の一つとして関東の水瓶を担う役割を果たし、その水量を活かした電力が地元の電力源として活躍している。この時期は未だ山肌に残る雪が解けてダムの水位も満位になっていた。
　
またこのダムはロックフィル構造という大小の岩石を各層に分けて積上げて築かれており、昨年夏に訪れた岐阜白川の御母衣ダムと同じ構造である。上から見下ろすダムの最上部から傾斜面に沿って零れ落ちる水の勢いは相当なもので、さながらプールにあるウォータースライダーの巨大版の様で圧巻であった。景観面ではいい時期に訪れる事ができたと思う。ここからは一路国道17号まで逆戻りしたところで所用で1泊のみで帰還する角野氏と水上IC入り口で別れて、月夜野から高山村に抜け、日本ロマンチック街道と称されている国道145号中之条町から長野原町を経由し、国道292号を右折し草津温泉方面へと向かう途中の道の駅で昼食をとろうとしたが、あいにく暖かいそばしか置いていなかったので温泉街を抜け山の向こう側に迂回し、道の駅 六合（くに）で冷たいそばにありつけた。
草津方面が渋滞していた事とここで受けた多少のロスタイムが後にある種のパニック状態を招くことになった。いつも地図だけは用意周到に持参する西村氏が仙台に転勤の為、今回も不参加で小生もうかつにも準備していなかったので高速のSAで配布している地図のみで行動してた結果、道には多少の不安もあったが持ち前の方向感覚により概ねよそ道にそれる事も無く進んでこれたが、万座口を過ぎて国道144号の田代湖を過ぎたあたりから本日の目的地である高峰高原に向かう道がよくわからず、湯の丸高原スキー場で地元のおばちゃんに聞くとこの先はダートで途中にゲートが両サイドにあり16：30で閉鎖されてしまうとの事だった。時間を見ると既にその時刻になっていたのだ。迂回路を聞いてなるべくはダートを避けたい気持ちがあったのですぐさまそちらに向かう事にしたが、道は地図上に沿って正しいはずなのに通行止めになっている。迷走しているうち地元の植木職人の方々に再度道を尋ねるとその道は昨年がけ崩れがあって以来通行止めらしい。今度は宿の従業員に現在地を伝えて再度確認すると何と最初に向かった道が群馬側からの最短ルートであり、この時期はゲートの閉鎖はないとのことであった。やむなく最初に悩んだ分岐の湯の丸高原スキー場へかっとんだ。情報収集が正確になされていなっか為、途中でUターンの際に立ちごけで左右にバイクを倒し、レバーを曲げる者がでるという悲劇を生む事になる。結果的にはこのおかげで約3キロのダート道を逆切れして走る気になれたそうである。この季節は未だ日が長くて助かったが暗くなっては万事休すともなり兼ねない状態でようやく18：00頃に高峰高原に所在する高峰温泉ランプの宿に到着することができた。

ここはASAMA2000スキー場の横に位置し、標高2000Mにある山の中の一軒宿である。小生が予想していたランプの宿とは違って、電気もガスも通っている近代的な宿で戦後にこの地を開拓して温泉を掘った初代オーナーが建てた宿の面影を残すネーミングらしい。
風呂は桧風呂には照明がなく、文字どおりランプの明かりのみで風情があるが、光源は油ではなく電気からとっているのには興ざめした。こちらも夕食は山菜ベースであったが、品数も豊富で豪勢で満足できるものであった。晴れた日は夜には天文観測会も催されるらしいが、誰もそのことには気付かなかったことは残念であった。



走行距離     約185KM



3日目

5月5日（月）

 本日は連休最後に当たり、当然渋滞が予想されたので混まないうちにどこにも寄らずに帰路に着くことにした。朝食後餌付けされているバードウォッチングを楽しむ者などもいてゆっくり目のスタートとなり、宿前で記念撮影した後に車坂峠までは約1キロのダートを経て小諸へ抜け下った。小諸ICより上信越道から関越道に合流し順調な流れにて13：30頃には地元へ無事到着した。
　　　　　　　　　
走行距離      約210KM


後記

今回は連休中いつに無く好天に恵まれてツーリングには最高であったが、プランの欠如と情報収集の少なさで楽しいはずのものが悲惨な結果になり兼ねないことを実感した。
ソロツーリングではそれもまた醍醐味になることもあるが、集団行動では避けたいものである。情報量豊かな時代に合わせ、それを上手く活用し、無理なく楽しいツーリングを今後とも心がけたいと思った。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　担当 斎藤